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【編者按】習近平總書記指出：“堅持黨的領導、加強黨的建設，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的‘根’和‘魂’?！睘槌掷m(xù)深化“AE先鋒”黨建品牌體系，引導各基層黨組織圍繞公司黨建品牌積極打造“一支一品”，NEW網(wǎng)開設【AE先鋒】專欄，聚焦各基層黨組織黨建工作良好實踐和黨員攻堅克難先進事跡，以鮮活案例展示黨組織政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢的生動實踐，深入推進互學互鑒，為公司以高質(zhì)量黨建引領保障高質(zhì)量發(fā)展凝聚基層智慧和力量。

  在核電成套設備自主化研發(fā)領域，有這樣一支隊伍——“核柴一號”自主化研發(fā)聯(lián)合黨員攻堅隊，他們以黨旗為指引，將試驗臺當作戰(zhàn)場，用智慧與汗水澆筑出核電應急柴油機自主化的里程碑。這支由46名黨員帶隊，共56位成員組成的戰(zhàn)隊，在三年攻堅期內(nèi)，走出了核電應急柴油發(fā)電機組自主化的硬核征程。

“核柴一號”自主化研發(fā)聯(lián)合黨員攻堅隊成立儀式

  使命如炬，劍指核電重大設備自主化最后一塊“硬骨頭”核電發(fā)展幾十年來，我國大部分重大整機設備已經(jīng)實現(xiàn)了自主化，但應急柴油機無自主化機型，技術(shù)、成本、質(zhì)量長期受制于人，成為中國廣核集團唯一沒有實現(xiàn)自主化的重大設備。隨著國際形勢的不斷變化，在建、在運項目應急柴油機的采購及售后服務已面臨諸多問題。為打破國外企業(yè)的技術(shù)壟斷，2022年，中廣核工程有限公司牽頭聯(lián)合滬東重機有限公司成立“核柴一號”自主化研發(fā)聯(lián)合黨員攻堅隊。他們緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略定位，主動承擔起推進科技創(chuàng)新，實現(xiàn)科技自立自強的光榮使命，踔厲奮發(fā)推進“華龍一號”應急柴油機自主化研發(fā)工作，立志三年內(nèi)“啃下這塊硬骨頭”。

“核柴一號”鑒定試驗攻堅合影

  科技突圍，攻克研發(fā)路上“攔路虎”研發(fā)歷程充滿挑戰(zhàn)，設計剛啟動便遭遇重重困難。項目經(jīng)理袁育龍帶領團隊開啟“白+黑”作戰(zhàn)模式，會議室的燈光徹夜長明。最關鍵的第四版設計方案評審會上，當被指出“可靠性模型尚未覆蓋極端工況”時，整個團隊陷入沉默。他拍案而起：“推倒重來！可靠性是生命線！”連續(xù)23天晝夜奮戰(zhàn)，他們攻克了可靠性分析的技術(shù)難題。最終交出高質(zhì)量方案，為后續(xù)研發(fā)鋪平道路。

  2023年9月，上海臨港，滬東重機廠房內(nèi)空氣悶熱，柴油機組大聲轟鳴。技術(shù)負責人葉鑫抹了把安全帽下的汗水，緊盯示波器上抽搐的波形——“游車現(xiàn)象又出現(xiàn)了”！團隊在熱浪中開啟“地毯式偵查”，逐項排查密密麻麻的參數(shù)?！皺C械調(diào)速器與電子調(diào)速器參數(shù)不匹配！”他摘下起霧的護目鏡果斷決策。接下來的72小時，他吃住在臺架旁，調(diào)整調(diào)速器各項參數(shù)，轉(zhuǎn)速曲線最終從躁動的鋸齒波蛻變?yōu)閮?yōu)雅的收斂線。

我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核電站應急柴油機——“核柴一號”

  碩果盈枝，交出自主創(chuàng)新“硬核答卷”2024年12月16日，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核電站應急柴油發(fā)電機組——“核柴一號”正式發(fā)布，多項核心性能指標、可靠性指標達到國際先進水平，標志著我國首次完全具備核電站應急柴油發(fā)電機組自主設計及制造能力。
三載礪劍，“核柴一號”自主化研發(fā)聯(lián)合黨員攻堅隊交出了一份亮眼的成績單——成功申報發(fā)明專利26項，完成了18項重大經(jīng)驗反饋，解決了128項關鍵技術(shù)問題，實現(xiàn)核級柴油機設計、制造自主化，打破了國外長期以來的技術(shù)壟斷。該成果入選2024年國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺十大科技創(chuàng)新成果，獲評深圳市職工優(yōu)秀創(chuàng)新成果。

  如今，“核柴一號”已成為行業(yè)標桿，但攻堅隊并沒有停下腳步，他們又踏上了關鍵零部件100%國產(chǎn)化的研發(fā)。在他們看來，黨員不僅是一個身份，更是一份沉甸甸的責任；攻堅不僅是一種精神，更是一種矢志不渝的使命。